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關於油車和電車的區別，續航和補能問題只是其中之一，電車的質量問題也是重災區。
對於油車來說，它有多年的發展歷史，技術非常成熟了，技術不成熟或者是質量差點汽車品牌早就被淘汰了，現在都油車整車質量非常可靠，隨便開都不會有什麼大問題。
但電車都是一些網際網路新勢力在造成，有些甚至是造老頭樂出身的，對於整車質量的把控根本不過關，加上電車發展的時間還比較短，還不足以把質量差點車企給淘汰掉。
導致大家買到手的電車經常會出現各種問題，自己只能吃啞巴虧。
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我舉個例子，即便是經過了這麼多年的發展，依然還有很多人吐槽國產車愛生銹，那電車大部分都是國產的，容易生銹這個問題依然存在。
即便是電車的電池終身不壞，車子到了一定年限也銹得不成樣了，誰還願意繼續開？
更何況電池怎麼可能終身不壞，它不但不能終身不壞，甚至還容易自燃。
油車雖然也會自燃，但不會真的有人認為油車自燃的機率比電車高吧？
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