在日本，打車是一種非常奢侈的行為，在日本人的觀念中走路是既省錢又方便的交通方式，即使花費的時間要長很多。
日本的計程車有等級之分，根據自己的需求可以叫到自己想要乘坐的級別，可以說用戶體驗質量很高，在需要乘坐計程車的時候都會有，但是這一切的一切要承擔的費用過於昂貴，性價比之低導致乘客不願選擇叫車。
這也是打車軟體很難進入這個市場的重要原因。
去一個地方，打車需要8分鐘，走路需要半個小時的話，日本人會果斷選擇走路。
美國現在的小朋友上學基本上都是坐校車，有的還會是家長直接去接送。
中學生和大學生有的是自己直接開車上學。
但在日本，小朋友基本上都是走路上學的。
在大學裡面也很少看到開車上學的人。
另外，自行車在日本是人人慣於使用的交通載具，無論是到學校的學生族群，趕火車、趕地鐵的上班族，或是帶小孩上幼稚園、採買家中生活用品的主婦，自行車都是他們代步的首選。
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身處全世界人口密度最高的國度，日本社區內各種設施都比較集中，五到十分鐘之內，就能找到超級市場、幼稚園、各級學校、牙醫師，解決你的日常所需，腳踏車是方便實際的出行工具。
對於日本上班族來說，他們每天花到通勤上的時間較長，加上大眾運輸發達，他們平均每天走路、搭電車、騎自行車的時間就要一兩個小時。
過去日本就有調查發現，平均通勤時間越長的省縣，縣民罹患椎間盤毛病的機率也越低，原因在於身體為了在搖晃的電車上保持平衡，無形中也鍛鍊了身體，加快了熱量的消耗。
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